电冰箱压缩机常见问题判断与修理办法

压缩机是电冰箱要紧组成部件之一，被叫做电冰箱的心脏，一旦发生问题就会产生紧急的后果，给用户带来不便。电冰箱压缩机一般都使用小型全封闭往复活塞式结构，当电冰箱制冷系统发生问题时，就需要判断是不是由压缩机引起的。苏泊尔高压锅维修点地址

1、压缩机常见问题判断

电冰箱问题可能是制冷系统引起的，也会是电气.系统引起的，在判断压缩机问题时，第一要确认电气系统工作正常。主要有两个方面:-是应检查电源插头和电源开关接触是不是好，保险丝是不是熔断开路，电源接线是不是正确及有无断脱，电源电压是不是过高或过低;二是检查温控器放置地方是不是正确，感温包内工值是不是泄漏，温度调节合不合适，感应动作是不是失灵等。

1.电动机绕组问题

压缩机外壳有三个接线柱，即C、s、M，内接启动绕组和运行绕组，启动绕组和运行绕组各一个端头连在一块接公共端C，另外一个端头分别接S和M端，电机绕组问题一般用电阻测量法判断，并应在确定电源、启动器或热保护器等正常后进行。

绕组开路。用万用表测三个接线柱间的电阻值，若任意一次出现无穷大， 在检查接线柱无松脱或氧化、锈蚀致使接触不好的时，即为绕组开路。

绕组短路。中、外各型号压缩机三个接线柱排列无规律，但每两个接线柱之间有肯定阻值，且满足:Rms+Rnc+Rsc和RsmRscRMc。一般Rms、Rsc、rRnc这三个阻值低于100Ω;小的仅有数欧姆，用万用表测三个接线柱阻值为R1、R2、R3，如三个电阻难以满足上述两个关系式，说明绕组发生短路问题。值得注意的是:有时绕组局部短路时，测出的R1、R2、R3也会满足上述两个关系式，这是由于万用表只能测出绕组局部短路的阻值变化。不过，绕组局部短路时，通电时的电流要比正常值大。

绕组对地短路或漏电。用兆欧表测接线柱与机壳间绝缘电阻，如阻值趋于零，则为运行绕组或启动绕组对地短路漏电。

2.运转卡滞敬障

卡滞问题有多种表现，包含卡壳、卡缸、抱轴、晃轴等。其现象是通电后压缩机不转，机壳发热并伴有“嗡嗡”声，稍后“咔”的一声热继电器动作，切断电源。在电源电压、电机绕组、启动器正常时，电机不转动，即为压缩机等运转卡滞问题。

油路不畅。压缩机油路被脏物堵塞，供油系统不畅通，机件磨损产生卡滞。

机件相擦。固定支架变形，固定螺丝松脱，机件之间配合过紧，间隙过小，运转时相互擦碰，问题多发生在主轴活塞、气缸、连杆等运转活动部位。

转子偏斜。绕组漆包线上的漆被腐蚀掉落后，粘在气缸、活塞上，或转轴与轴承套磨损后松动，通电后转子被磁力吸到-边而偏离中心线，导致不可以转动。发生卡滞问题时，一般应先停机再试机启动。如仍不转动，可试用敲击启动法、增压强行启动法、电容启动法、泄压启动法及气冲启动法进行启动，具体操作详见《旋转式压缩机抱轴问题排除的5个办法》一文。

3.异常噪声问题

压缩机运转时，机壳内发出“当当"的金属撞击噪声，运转噪声问题多发生在气缸、曲轴箱及减震装置。

减震失效。减震弹簧断裂、脱位或变形后失去减震用途，使机体在运行中撞击外壳内壁产生噪声。

敲缸。活塞顶部和排气阀相碰撞，即两者间间隙过小，产生“缸敲"现象。

阀片异常。阀片紧固螺钉或活塞连杆上的螺母松动，阀片因材质不佳操作不当等产生断裂或紧急磨损。

活塞损毁。活塞紧急磨损或卡住。注:冰箱压缩机一般都没活塞环。

连杆问题。连杆螺母松动，连杆大头轴头与曲柄间或曲柄与主轴承之间间隙过大。

轴承干涩卡滞。轴承润滑油量不足，油中混有杂质。荣事达售后服务网点查询

飞轮松动。飞轮 与轴承之间的配合松弛。

液击。主如果吸气阀开启过大、过快，形成急剧和强大吸力，导致蒸发器内制冷剂液体尚未蒸发就被吸入压缩机，产生液击噪声。液击风险非常大，除产生噪声外，还可能击碎吸、排气阀，重者使连杆、活塞、曲轴扭曲变形，甚至击裂缸盖。非压缩机引起液击的重要原因有:制冷剂充注量过多，蒸发器结霜过厚、内部积油过多蒸发面积过小或制冷能力过大等。

4.排气问题

排充气压力力偏高。一是冷凝器传热管紧急结垢致使传导效率降低;二是系统制冷剂充灌过多;三是系统中混有不凝性气体。

排充气压力力偏低。在排除制冷剂泄漏、毛细管和过滤器堵塞后，就是排气系统有问题，表现为冷凝器不热或微热，压缩机内有轻微的气流声，压缩机长期运行而制冷成效不好。缘由:一是高压排气管路断裂或密封垫击穿，使制冷剂被分流形成机内循环，产生气流声，使制冷成效变差;二是因为液击或材质差致使阀片破裂或阀片积垢封闭不严;三是因为磨损导致压缩机活塞与气缸间隙过大，使压缩机排气量不足;四是制冷剂不足;五是冷凝器冷凝速度过快。

2、压缩机的维修

对判断有问题的压缩机需开壳维修，将压缩机从冰箱上卸下来，倒出油，要察看油量，颜色气味等，剖析压缩机的过热或磨损状况。依据压缩机外壳形状不同，可用机床气焊切割钢锯锯开等办法开壳，对各种形状的压缩机均可用角间磨光机来磨封口开壳。

1.减震弹簧拆装

打开压缩机外壳后，先将压缩机内引线插头从插座上拔下来，再把高压输出管螺丝和卡子松开后，机身便可从减震弹簧上拿下来。-般压缩机有上、下两组减震弹簧:上部吊簧有三个，呈1200均匀分布，拆卸时可用尖嘴钳逆时针旋动，安装时可用凹形螺丝刀顺时针方向旋动;下部座簧有四个，机身可直接从壳体取出来。如发现弹簀变形、断裂应更换，重新组装时要保证吊簧和座簧基本水平。拆下来的零件用汽油清洗干净，涂上防锈油，并盖好防尘。

2.卡滯问题检修

将机体放入柴油中充分浸泡后，用手拨动电机转子，如发现轴与机架有松动，应检查支架固定螺丝是不是松脱及轴承是不是磨损等。然后卸下连杆与曲轴固定螺栓，使连杆与曲轴分开;或卸下气缸、滑管与滑块。检查活塞气缸，如有划伤，可将它毛刺仔细修磨掉，并将附着脏物清洗干净。再检查气缸和活塞间的配合间隙，操作办法是:活塞涂上冷冻油后插入气缸，用一只手掌封堵气缸端面，另一只手拉动活塞，活塞对手掌吸力应愈加大，松开拉动的活塞后，假如活塞被吸进气缸，就说明两者配合间隙基本得当。装配时应注意，活塞端面不可以碰到低压阀片。

3.阀片和阀板的检修与校正

检查并更换断裂、磨损及变形的阀片。如高，低压阀片或阀板有积垢，可用壁纸图片刀刮修干净，并在有油的玻璃上或软布上磨平。组装低压阀片时，可将它舌尖稍撬-下，使舌尖与阀板孔有0.2mm间隙，如此对压缩机启动有利。高压阀片固定在阀板上，需要两者密封要好，判断办法是:将冷冻油滴入阀板的高压气孔中，五分钟后没油从高压阀片侧渗出为封闭好，也可用嘴对阀板高压孔吸--下，如感到有吸力，则封闭好。校正好的阀片与阀板往压缩机上组装时，需用密封垫。如密封垫损毁，可用耐油石棉板自制，其厚度应.在0.25mm~-0.45mm之间。

4.电机绕组检修

电冰箱压缩机一般使用单相交流感应电机，绕组损毁后，应拆除原线圈，并用QZ-2型高强度漆包线按原匝数重绕，嵌入槽内，可用d0.21mm厚聚脂复合青壳纸作槽绝缘。为预防槽绝缘窜动，两端伸出部分要双层，各伸出4mm左右。定子在机架下方，是用四个螺栓固定，应付角拧紧螺栓，并且不断旋动转子，在定、转子之间插入塞尺以检查四周间隙是不是均匀。将定子固定好后，俯瞰电机，绕组引出线在定子下端，压缩机应顺时针方向转动，假如转向相反，可将启动绕组或运转绕组两头对调一下，以改变电机转向。

5.油路检修

油路发生问题时，可将转子从轴上卸下来，把油路脏物清洗干净即可。组装时应使转子上的平衡块在曲轴原来地方，转子窜动量不适合过大，在0.3mm左右。

3、压缩机维修后的测试

开壳维修的压缩机要进行以下测试，满足测试条件后方可重装用。

1.冷冻油注入量

压缩机型号不同，注入冷冻油量也不同，一般在250ml~350ml。油量基本适合时，压缩机转动油应从活塞、气缸和转轴顶部孔中喷出来，假如油量太小，则无喷油现象;假如油量太多，则可见到油在机壳底部翻浪花。

2.绝缘电阻

用兆欧表测接线柱与机壳间的绝缘电阻，应在2MΩ以上。

3.空载和负载能力

一般压缩机空载启动电流约5A左右，工作电流空载是负载的80%左右，取一三通维修阀接在高压管口，再装上量程为4MPa的重压表，用三通阀控制重压表指示值。接通电源使压缩机工作，将重压控制在0.8MPa~0.9MPa范围，满载电流在0.9A~1.2A左右。断电后，用调压器将电源电压减少至165V，重压调到0.3MPa~0.35MPa，分别将活塞完全旋进来和完全旋出来，再检查压缩机在低电源电压下的启动性能，如在1~3秒钟能正常启动，连续三次，说明压缩机在低电压下能正常工作。若不可以正常启动，在检查启动器正常时，则为高压阀片封闭不严或电机绕组有错，应查明缘由后重修。

4.气密性

把三通维修阀接在高压输出管口上，运转后把重压调到1.5MPa，在缸盖螺栓、密封垫和排气管接头处滴上冷冻油，若无气泡出现，说明气密性好，不然应重修。

5.密封性

如气密性检查无气泡，可用手转动转轴，如转动灵活说明高压阀片密封性好，如转动阻力大且重压表重压降低非常快，则为高压阀片密封不严，应返修。海尔热水器fcdhx60e怎么调节

6.排气量

通电使压缩机工作，关闭三通阀，如重压表指示≥3MPa，说明排气量已够，不然为排气量不足，一般是高压阀片密封不好或活塞与气缸间隙过大导致的。

经上述测试压缩机合格后，还要试运转听一下声音，如也正常便可封焊外壳。焊好后向压缩机充入1MPa重压的气体，放在水中五分钟对焊接检漏，正常后将压缩机加热烘干，把管口封闭并将焊缝涂上黑漆备用。

注:在测试压缩机时，压缩机试转吸进来是含水分的空气，所以测试时间应尽可能短。